Scheme de conectare pentru un starter magnetic pentru 220 V și 380 V + caracteristici de conectare independentă

Un demaror magnetic este un dispozitiv responsabil pentru funcționarea neîntreruptă a echipamentelor care îndeplinește cerințele standard. Este utilizat pentru distribuirea tensiunii de alimentare și controlul funcționării sarcinilor conectate.

Cel mai adesea, puterea este furnizată motoarelor electrice prin intermediul acestuia. Și prin ea motorul este inversat și oprit. Toate aceste manipulări vor fi posibile prin schema de conectare corectă a demarorului magnetic, pe care o puteți asambla singur.

În acest material, vom vorbi despre proiectarea și principiile de funcționare ale unui starter magnetic și, de asemenea, vom înțelege complexitățile conectării dispozitivului.

Diferența dintre un demaror magnetic și un contactor

Adesea, la selectarea unui dispozitiv de comutare, apare o confuzie între demaroare magnetice (MF) și contactori. Aceste dispozitive, în ciuda asemănării lor în multe caracteristici, sunt încă concepte diferite. Un demaror magnetic combină o serie de dispozitive; acestea sunt conectate într-o singură unitate de control.

MP poate include mai mulți contactori, plus dispozitive de protecție, atașamente speciale și elemente de control. Toate acestea sunt închise într-o carcasă care are un anumit grad de protecție împotriva umezelii și prafului.Aceste dispozitive sunt utilizate în principal pentru a controla funcționarea motoarelor asincrone.

Tensiunea maximă cu care funcționează demarorul magnetic depinde de inductorul electromagnetic. Există MF cu valori mici - 12, 24, 110 V, dar cel mai adesea sunt utilizate la 220 și 380 V

Un contactor este un dispozitiv monobloc cu un set de funcții prevăzute de un design specific. În timp ce demaroarele sunt utilizate în circuite destul de complexe, contactoarele se găsesc în principal în circuite simple.

Designul și scopul dispozitivului

După ce am comparat conexiunea MP și contactor, putem concluziona că primul dispozitiv diferă de al doilea prin faptul că este folosit pentru a porni un motor electric. Puteți spune chiar că MP este același contactor cu care se controlează un motor electric.

Diferența este atât de arbitrară încât recent mulți producători au numit MPs contactori AC, dar cu dimensiuni mici. Iar îmbunătățirea constantă a contactoarelor le-a făcut universale, astfel încât au devenit multifuncționale.

Scopul demarorului magnetic

MF-urile și contactoarele sunt încorporate în rețelele de energie care transportă curent cu tensiune alternativă sau continuă. Acțiunea lor se bazează pe inducția electromagnetică.

Aparatul este echipat cu contacte de semnal si cele prin care se alimenteaza curent. Primii se numesc auxiliari, al doilea - muncitori.

Butoanele de pornire echipate cu circuit asigură o funcționare convenabilă. Dacă trebuie să opriți încărcătura, trebuie doar să apăsați tasta „Stop”. În acest caz, alimentarea cu tensiune a bobinei demarorului se va opri și circuitul se va rupe.

Parlamentarii controlează de la distanță instalațiile electrice, inclusiv motoarele electrice.Rolul lor de protecție este zero - doar tensiunea dispare sau cel puțin scade la o limită sub 50%, contactele de putere se deschid.

După oprirea echipamentului în care contactorul este încorporat în circuit, acesta nu se va porni niciodată singur. Pentru a face acest lucru, va trebui să apăsați tasta „Start”.

Pentru siguranță, acesta este un punct foarte important, deoarece accidentele cauzate de pornirea spontană a unei instalații electrice sunt complet excluse.

Startere, al căror circuit include relee termice, protejați motorul electric sau alte instalații de suprasarcini prelungite. Aceste relee pot fi bipolare (TPN) sau unipolare (SRP). Declanșarea are loc sub influența curentului de suprasarcină a motorului care curge prin ele.

Proiectarea și funcționarea dispozitivului

Pentru ca MP să funcționeze corect, este necesar să respectați anumite reguli de instalare, să înțelegeți elementele de bază ale tehnologiei releelor ​​și să selectați corect circuitul de alimentare a echipamentului.

Deoarece dispozitivele sunt proiectate să funcționeze într-o perioadă scurtă de timp, cei mai populari sunt parlamentarii cu contacte de obicei deschise. Seria MP PME și PAE sunt cele mai solicitate.

Primele sunt încorporate în circuite de semnal pentru motoare electrice cu o putere de 0,27 - 10 kW. Al doilea - cu o putere de 4 - 75 kW. Sunt proiectate pentru o tensiune de 220, 380 V.

Există patru opțiuni:

• deschis;
• protejat;
• rezistent la praf și la apă;
• rezistent la stropi de praf.

Demaroarele PME includ un releu TRN cu două faze în designul lor. Într-un demaror din seria PAE, numărul de relee încorporate depinde de dimensiune.

Literele indică tipul de dispozitiv, numerele care le urmează - de la 1 la 6 - valoarea. Al doilea număr este execuția.Unul indica un MP ireversibil fara protectie termica, doi - la fel, dar cu protectie termica, trei - reversibil, fara protectie termica, patru - cu protectie termica, reversibil

La aproximativ 95% din tensiunea nominală, bobina de pornire este capabilă să ofere o funcționare fiabilă.

MP este format din următoarele unități principale:

• miez;
• bobină electromagnetică;
• ancore;
• cadru;
• senzori mecanici de lucru;
• grupuri de contactori - centrale și suplimentare.

Designul poate include, de asemenea, ca elemente suplimentare, un releu de protecție, siguranțe electrice, un set suplimentar de terminale și un dispozitiv de pornire.

MP include în proiectarea sa o bază (1), contacte fixe (2), un arc (3), un miez (4), o accelerație (5), o armătură (6), un arc (7), un contact punte (8), un arc (9 ), jgheab cu arc (10), element de încălzire (11)

În esență, acesta este un releu, dar întrerupe un curent mult mai mare. Deoarece electromagneții acestui dispozitiv sunt destul de puternici, acesta are o viteză mare de răspuns.

Un electromagnet sub forma unei bobine cu un număr mare de spire este proiectat pentru o tensiune de 24 - 660 V. Care este situat pe miez, este nevoie de mai multă putere pentru a depăși forța arcului.

Acesta din urmă este proiectat pentru deconectarea rapidă a contactelor, a căror viteză determină magnitudinea arcului electric. Cu cât deschiderea are loc mai repede, cu atât arcul este mai mic și cu atât contactele în sine vor fi în stare mai bună.

Stare normală când contactele sunt deschise. În același timp, arcul ține secțiunea superioară a circuitului magnetic într-o stare ridicată.

Când demarorul magnetic este alimentat cu energie, curentul trece prin bobină și creează un câmp electromagnetic.Atrage partea mobilă a circuitului magnetic prin comprimarea arcului. Contactele se închid, sarcina este furnizată energie și, ca urmare, începe să funcționeze.

Dacă sursa de alimentare a MP este oprită, câmpul electromagnetic dispare. Îndreptându-se, arcul dă o împingere, iar partea superioară a circuitului magnetic apare în partea de sus. Ca rezultat, contactele diverg și puterea de la sarcină se pierde.

Unele modele de pornire sunt echipate cu supresoare de supratensiune, care sunt utilizate în sistemele de control cu ​​semiconductori.

Puteți verifica manual funcționarea sistemului prin apăsarea armăturii pentru a simți forța de contracție a arcului. Este forța de contracție care face față câmpului magnetic. Când armătura este complet coborâtă, contactele aruncate înapoi de arc sunt deconectate

După conectarea demarorului magnetic, bobina de control este alimentată de curent alternativ, dar pentru acest dispozitiv tipul de curent nu contează.

Demaroarele sunt de obicei echipate cu două tipuri de contacte: putere și blocare. Prin prima, sarcina este conectată, iar cea din urmă protejează împotriva acțiunilor incorecte la conectare.

Pot exista 3 sau 4 perechi de MP de putere, totul depinde de designul dispozitivului. Fiecare pereche are atât contacte mobile, cât și fixe conectate la bornele situate pe corp prin plăci metalice.

Primul diferă prin faptul că sarcina este alimentată în mod constant cu energie. Scoaterea din starea de funcționare are loc numai după declanșarea demarorului.

Contactoarele cu contacte normal deschise sunt alimentate cu energie numai în timp ce demarorul funcționează.

Există două tipuri de contacte de blocare: normal închis, normal deschis.Primul tip de contact are un buton „Stop”, iar cel normal deschis are un buton „Start”.

Cele normal închise diferă prin faptul că sarcina este alimentată în mod constant cu energie, iar deconectarea are loc numai după declanșarea demarorului. Contactoarele cu contacte normal deschise sunt alimentate cu energie numai în timp ce demarorul funcționează.

Caracteristici de instalare a starterului

Instalarea incorectă a demarorului magnetic poate avea consecințe sub formă de alarme false. Pentru a evita acest lucru, nu trebuie să selectați zone supuse vibrațiilor, șocurilor sau șocurilor.

Din punct de vedere structural, MP-ul este proiectat in asa fel incat sa poata fi montat intr-un tablou electric, dar cu respectarea regulilor. Dispozitivul va funcționa în mod fiabil dacă locația sa de instalare este pe o suprafață dreaptă, plană și verticală.

Releele termice nu trebuie încălzite de surse de căldură străine, care vor afecta negativ funcționarea dispozitivului. Din acest motiv, acestea nu trebuie amplasate în zone expuse la căldură.

Este strict interzisă instalarea unui starter magnetic într-o încăpere în care sunt instalate dispozitive cu un curent de 150 A sau mai mult. Pornirea și oprirea unor astfel de dispozitive provoacă un șoc rapid.

Firele de cupru trebuie cositorite înainte de conectare. Dacă sunt eșuate, capetele lor sunt răsucite înainte de cositorire. La firele de aluminiu, capetele se curata cu pila, apoi se acopera cu pasta sau vaselina tehnica.

Pentru a preveni deformarea șaibelor elastice situate în terminalul de contact al demarorului, capătul conductorului este îndoit în formă de U sau într-un inel. Când trebuie să conectați 2 conductori la o clemă, aveți nevoie ca capetele acestora să fie drepte și pe ambele părți ale șurubului de strângere.

Punerea în funcțiune a demarorului trebuie să fie precedată de o inspecție, care să verifice funcționalitatea tuturor elementelor.Piesele mobile trebuie deplasate manual. Conexiunile electrice trebuie verificate conform diagramei.

Diagrame populare de conectare MP

Schema de cablare cea mai frecvent utilizată este cu un singur dispozitiv. Pentru a conecta elementele sale principale, utilizați un 3-core cablu și două contacte deschise dacă dispozitivul este oprit.

Aceasta este o schemă extrem de simplă. Este colectat atunci când întrerupătorul automat QF se închide. Circuitul de control este protejat de scurtcircuite printr-o siguranță din PU

În condiții normale, contactul releului P este închis. Când apăsați tasta „Start”, circuitul se închide. Apăsarea butonului „Stop” dezasambla circuitul. În caz de suprasarcină, senzorul termic P va funcționa și va rupe contactul P, mașina se va opri.

Cu această schemă, tensiunea nominală a bobinei este de mare importanță. Când tensiunea pe acesta este de 220 V, motorul este de 380 V, în cazul unei conexiuni în stea, un astfel de circuit nu este potrivit.

În acest scop, se folosește un circuit cu conductor neutru. Este recomandabil să îl utilizați în cazul conectării înfășurărilor motorului cu un triunghi.

Subtilități ale conectării unui dispozitiv de 220 V

Indiferent de modul în care se decide conectarea demarorului magnetic, proiectul trebuie să aibă două circuite - putere și semnal. Tensiunea este furnizată prin primul, iar funcționarea echipamentului este controlată prin al doilea.

Caracteristicile circuitului de alimentare

Alimentarea pentru MP este conectată prin contacte, de obicei desemnate prin simbolurile A1 și A2. Ei primesc o tensiune de 220 V, dacă bobina în sine este proiectată pentru o astfel de tensiune.

Este mai convenabil să conectați „fază” la A2, deși nu există nicio diferență fundamentală în conexiune. Sursa de alimentare este conectată la contactele situate mai jos pe carcasă.

Tipul de tensiune nu contează, principalul lucru este că ratingul nu depășește 220 V.

Printr-un starter magnetic echipat cu o bobină de 220 V, este posibilă alimentarea cu tensiune de la un generator diesel și eolian, baterie și alte surse. Este scos de la bornele T1, T2, T3

Dezavantajul acestei opțiuni de conectare este că pentru a o porni sau opri trebuie să manipulați mufa. Circuitul poate fi îmbunătățit prin instalarea unei mașini automate în fața MP. Este folosit pentru a porni și opri alimentarea.

Schimbarea circuitului de control

Aceste modificări nu afectează circuitul de alimentare; în acest caz, numai circuitul de control este actualizat. Întreaga schemă în ansamblu suferă modificări minore.

Când cheile sunt în aceeași carcasă, ansamblul se numește „stație de buton”. Fiecare dintre ele are o pereche de intrări și o pereche de ieșiri. Butonul „Start” are bornele normal deschise (NC), în timp ce cel de vizavi are bornele normal închise (NC).

Cheile sunt construite în serie în fața MP. Primul este „Start”, urmat de „Stop”. Contactele demarorului magnetic sunt manipulate prin intermediul unui impuls de control.

Sursa sa este butonul de pornire apăsat, care deschide calea pentru alimentarea cu tensiune a bobinei de control. „Start” nu trebuie să fie menținut.

Este susținută de principiul autocapturii. Constă în faptul că contactele suplimentare cu autoblocare sunt conectate în paralel cu butonul „Start”. Ele furnizează tensiune bobinei.

După ce sunt închise, bobina este auto-alimentată. O întrerupere a acestui circuit duce la oprirea MP.

Butonul de oprire este de obicei roșu. Butonul de pornire poate avea nu numai inscripția „Start”, ci și „Înainte” și „Înapoi”. Cel mai adesea este verde, deși poate fi și negru.

Conectare la rețea trifazată

Este posibilă conectarea puterii trifazate printr-o bobină MP care funcționează de la 220 V. De obicei, circuitul este utilizat cu un motor asincron. Circuitul semnalului nu se modifică.

O fază și „zero” sunt conectate la contactele corespunzătoare. Conductorul de fază este așezat prin tastele de pornire și oprire. Un jumper este plasat pe contactele NO13, NO14 între contactele închis și deschis

Circuitul de alimentare are diferențe, dar nu foarte semnificative. Trei faze sunt furnizate intrărilor indicate pe plan ca L1, L2, L3. Sarcina trifazată este conectată la T1, T2, T3.

Intrare în circuitul releului termic

În spațiul dintre demarorul magnetic și motorul electric asincron, este conectat în serie un releu termic. Alegerea se face in functie de tipul de motor.

Releul termic va proteja motorul electric de defecțiuni și situații de urgență care pot apărea atunci când una dintre faze se defectează

Conectați releul la terminalul cu demarorul magnetic. Curentul din acesta trece la motor în serie, încălzind simultan releul. Partea superioară a releului este echipată cu contacte suplimentare integrate cu bobina.

Încălzitoarele cu relee sunt proiectate pentru a găzdui cantitatea maximă de curent care curge prin ele. Ei fac acest lucru pentru ca atunci când motorul este în pericol din cauza supraîncălzirii, releul să poată opri demarorul.

De asemenea, vă recomandăm să citiți și celălalt articol al nostru în care am vorbit despre cum să selectați și să conectați un starter electromagnetic de 380 V. Pentru mai multe detalii, accesați legătură.

Pornirea motorului invers

Pentru ca echipamentul individual să funcționeze, este necesar ca motorul să se poată roti atât la stânga, cât și la dreapta.

Schema de conectare pentru această opțiune conține doi MP, o stație cu buton sau trei taste separate - două de pornire „Înainte”, „Înapoi” și „Oprire”.

Pentru a implementa această opțiune, un alt circuit de semnal este adăugat la circuit cu un MP. Include cheia SB3, MP KM2. Partea de putere a fost, de asemenea, ușor schimbată

Din scurtcircuit circuitul de alimentare este protejat de contacte normal închise KM1.2, KM2.2.

Circuitul este pregătit pentru funcționare după cum urmează:

1. Porniți AB QF1.
2. Contactele de putere ale MP KM1, KM2 primesc fazele A, B, C.
3. Faza care alimentează circuitul de comandă (A) prin SF1 (întrerupător de semnal) și cheia SB1 „Stop” este alimentată la contactul 3 (cheile SB2, SB3), contactul 13NO (MP KM1, KM2).

În continuare, circuitul funcționează conform unui algoritm în funcție de sensul de rotație al motorului.

Controlul invers al motorului

Rotirea începe când tasta SB2 este activată. În acest caz, faza A este alimentată prin KM2.2 la bobina MP KM1. Starterul incepe sa porneasca odata cu inchiderea contactelor normal deschise si deschiderea celor normal inchise.

Închiderea KM1.1 provoacă auto-prindere, iar închiderea contactelor KM1 este urmată de alimentarea fazelor A, B, C la contacte identice ale înfășurărilor motorului și începe să se rotească.

Înainte de a porni motorul în sens opus, este necesar să opriți rotația specificată anterior folosind butonul „Oprire”. Pentru a răsuci în direcția opusă, trebuie să utilizați doar demarorul KM2 pentru a schimba dislocarea a două faze de alimentare.

Acțiunea întreprinsă va deconecta circuitul, faza de control A nu va mai fi alimentată inductorului KM1, iar miezul cu contacte va fi readus în poziția inițială prin intermediul unui arc de revenire.

Contactele se vor deconecta și alimentarea cu tensiune a motorului M se va opri. Circuitul va fi în modul standby.

Este lansat prin apăsarea butonului SB3. Faza A până la KM1.2 va merge la KM2, MP, va funcționa și prin KM2.1 va fi auto-reținătoare.

În continuare, MP, prin contactele KM2, va schimba fazele. Ca urmare, motorul M își va schimba sensul de rotație. În acest moment, conexiunea KM2.2, situată în circuitul care alimentează KM1 MP, va fi deconectată, împiedicând pornirea KM1 în timp ce KM2 este în funcțiune.

Funcționarea circuitului de putere

Responsabilitatea comutării fazelor pentru a redirecționa rotația motorului revine circuitului de putere.

Firul alb conectează faza A la contactul stâng al MP KM1, apoi prin jumper merge la contactul stâng al KM2. Ieșirile demarorului sunt, de asemenea, conectate printr-un jumper încrucișat și apoi faza A a motorului este alimentată la prima înfășurare prin KM1

Când contactele MP KM1 sunt declanșate, prima înfășurare primește faza A, a doua înfășurare primește faza B, iar a treia primește faza C. În acest caz, motorul se rotește spre stânga.

Când este declanșat KM2, sunt relocate fazele B și C. Prima trece la a treia înfășurare, a doua la a doua. Nu există modificări în faza A. Motorul va începe să se rotească spre dreapta.

Concluzii și video util pe această temă

Detalii despre dispozitiv și conectarea contactorului:

Asistență practică în conectarea MP:

Folosind diagramele de mai sus, puteți conecta un demaror magnetic cu propriile mâini la o rețea de 220 și 380 V.

Trebuie reținut că asamblarea nu este dificilă, dar pentru circuitul reversibil este important să existe protecție cu două fețe, ceea ce face imposibilă conectarea inversă. În acest caz, blocarea poate fi fie mecanică, fie prin contacte de blocare.

Dacă aveți întrebări despre subiectul articolului, vă rugăm să lăsați comentariile în blocul de mai jos.Acolo puteți oferi informații interesante sau puteți oferi sfaturi privind conectarea demaroarelor magnetice vizitatorilor site-ului nostru.