Gaz de iarnă și vară - care este diferența? Ce gaz este cel mai bine de utilizat pentru umplerea rezervoarelor de gaz?

Gazeificarea autonomă este practică și economică în utilizarea combustibilului albastru.Dar pentru reumplerea rezervoarelor de gaz, piața oferă gaz de iarnă și de vară, care diferă semnificativ ca preț.

De acord, fiecare dintre noi vrea să economisească bani. Dar merită să faci asta în cazul combustibilului din rezervorul de benzină? În continuare, vom analiza în detaliu cât de bun este GPL ieftin, care sunt caracteristicile acestuia și cum se va comporta iarna.

Marci de combustibil gazos pentru rezervoare de gaz

Cel mai important lucru este să distingem clar gaz principal și rezervor de gaz. Ambele opțiuni sunt folosite atât pentru încălzire, cât și pentru gătit pe aragaz. Cu toate acestea, acestea sunt compoziții de gaz fundamental diferite. În cazul unei conducte avem de-a face cu metan CH₄, iar un amestec de propan C provine din rezervorul de benzină₃H₈ și butan C₄H₁₀. Al doilea tip de combustibil „albastru” va fi discutat în continuare.

Rezervorul de gaz este umplut cu gaze de hidrocarburi lichefiate (GPL), care apoi trec mai întâi din faza lichidă în faza de abur și apoi sunt folosite ca combustibil pentru cazane și cuptoare de gătit.

Un amestec de propan-butan cu un volum mic de impurități este turnat în rezervorul de gaz. Metanul nu este utilizat în acest caz, deoarece lichefierea lui pentru utilizarea în alimentarea autonomă cu gaz este prea costisitoare. Pentru a obține gaz natural lichefiat, fracția de metan trebuie răcită la -160 °C. Aceasta se face in fabrici speciale, costa foarte multi bani si este folosit doar pentru transportul GNL pe distante mari in volume mari.

Lichefiarea propanului cu butan este o operațiune mai ieftină. Pentru a face acest lucru, ele trebuie să fie răcite la temperaturi mult mai scăzute decât metanul.În plus, GPL-ul poate fi depozitat pentru o lungă perioadă de timp într-un simplu cilindru de gaz sau suport de gaz fără măsuri speciale. De aceea, amestecul propan-butan este utilizat în mod obișnuit în furnizarea autonomă de gaz a gospodăriilor private, precum și ca combustibil pentru mașini.

GOST reglementează utilizarea GPL sub formă de:

• PT – propan tehnic;
• BT – butan tehnic;
• SPBT – amestecuri de propan tehnic și butan.

Utilizarea acestor mărci în fiecare caz specific depinde de condițiile climatice și de tipul rezervorului de gaz.

Pe lângă principalele mărci, este disponibilă și fracția butan-butilenă (BBF), care este SPBT diluată cu apă industrială

BBF este un gaz ieftin și de calitate scăzută cu condens. Când este ars, se eliberează cu aproximativ 10% mai puțină căldură decât atunci când se utilizează SPBT convențional. Este destul de acceptabil să pompați un astfel de combustibil într-un rezervor de gaz și să îl ardeți în cazane. Cu toate acestea, utilizarea sa nu are cel mai bun efect asupra duratei de viață a echipamentelor cu gaz, reducându-l semnificativ.

Diferența dintre GPL de iarnă și de vară

Amestecul de propan și butan în stare gazoasă este bine amestecat cu aerul, ceea ce garantează arderea sa uniformă și arderea completă. În același timp, GOST prevede un raport flotant al acțiunilor C₃H₈ și C₄H₁₀ în SUG. Aici gazul lichefiat este împărțit în grade de vară și de iarnă.

Combustibilul este pompat în rezervorul de gaz în „faza lichidă”, apoi intră în casă sub forma unei „faze de vapori” pentru ardere într-un cazan sau pe o sobă.

Trecerea GPL de la lichid la abur are loc în interiorul rezervorului de gaz. În plus, dacă butanul la presiune normală este capabil să treacă de la lichid la gaz la temperaturi de numai până la -0,5 °C, atunci propanul este de până la -42 °C.Dacă în formă lichefiată acest sau acel combustibil se răcește sub acești indicatori, atunci trecerea sa la faza de vapori va fi imposibilă.

Când afară este rece la minus 10–20 °C, butanul va rămâne sub formă de lichid. Ca urmare, va deveni nepotrivit pentru utilizare într-un cazan de încălzire pe gaz sau pentru încălzirea apei pentru apă caldă menajeră. Cu cât este mai puțin în rezervorul de benzină iarna, cu atât mai bine.

În gazul „de iarnă” ponderea propanului ajunge la 80%, în timp ce în gazul „de vară” este de doar aproximativ 50%. Butanul este mult mai ieftin, așa că încearcă să adauge cât mai mult din el la GPL. Cu toate acestea, este, de asemenea, dificil să faci fără componenta propan.

Propanul este responsabil pentru presiunea din sistem și stabilitatea tranziției fazei lichid/vapor. Dacă umpleți o versiune „de vară” a GPL într-un rezervor de gaz pentru iarnă, atunci la un moment dat evaporarea amestecului lichefiat se va opri. Ca urmare, centrala va ramane fara combustibil si casa fara caldura.

Problema înghețului GPL poate fi parțial rezolvată prin îngroparea suportului de gaz sub nivelul de îngheț al solului. Astfel, căldura pământului încălzește amestecul de gaz din interiorul recipientului la temperaturi aproape de zero, asigurând evaporarea sa stabilă.

Diferența de bază dintre mărcile de „vară” și „iarnă” de gaz din rezervor este raportul dintre propan și butan în GPL. Cu cât mai mult din primul, cu atât mai bine în orice perioadă a anului. Cu toate acestea, pe măsură ce cota de propan crește, crește și prețul combustibilului.

Dacă rezervorul de gaz nu este îngropat în pământ în conformitate cu cerințele SNiP, iar iarna temperatura aerului scade sub zero, atunci amestecul de GPL „de vară” din el va înceta cu siguranță să intre în faza de vapori. Și apoi, în cel mai inoportun moment, propanul se va evapora complet și se va epuiza, iar butanul nu va deveni niciodată un gaz.

Ce variantă este mai bine să alegi?

Cu cât este mai mult butan în GPL, cu atât gazul lichefiat este mai ieftin pentru rezervorul de gaz.Dar eficiența și stabilitatea echipamentului rezervorului de gaz depinde direct de propanul mai scump conținut în amestecul propan-butan. Ieftinitatea nu este întotdeauna bună. Dorind să economisiți combustibil, vă puteți găsi fără încălzire deloc pe vreme rece.

Dacă utilizați un rezervor mobil de gaz fără a-l îngropa în pământ, atunci până la iarnă GPL-ul de vară din acesta trebuie schimbat în iarnă, altfel puteți rămâne fără gaz pentru cazan și plită.

În cazul unui rezervor de gaz îngropat sub nivelul de îngheț, situația nu este atât de clară. Într-o regiune caldă, căldura pământului este de obicei mai mult decât suficientă pentru a asigura o evaporare de înaltă calitate a butanului chiar și în timpul înghețurilor de scurtă durată până la -15 ° C. Drept urmare, nu are rost să cheltuiți bani pe o versiune scumpă de iarnă a GPL.

În plus, propanul 50% este o bună rezervă în cazul înghețurilor scurte. Pe vreme rece va fi risipită, iar când se încălzește, butanul va intra înapoi în cazan. Acest lucru nu va crea probleme pentru echipamentele cu gaz.

Cu toate acestea, dacă o casă cu un suport de gaz este situată într-o zonă cu climă rece sau foarte rece, atunci utilizarea combustibilului cu un conținut ridicat de propan nu poate fi evitată. Într-o astfel de regiune, este mai bine să umpleți rezervorul de benzină în avans cu gaz destinat special iernii toamnei. Nu ar trebui să economisiți bani aici, altfel veți ajunge să înghețați.

De asemenea, vă recomandăm să vă familiarizați cu regulile de instalare a unui rezervor de benzină pe șantier. Mai multe detalii - du-te legătură.

Caracteristici de realimentare și repornire

Conform standardelor, rezervorul de gaz nu este complet umplut cu gaz lichefiat, ci 85%. Restul de 15% este necesar pentru tranziția de fază lichid/vapor și pentru crearea presiunii în interiorul recipientului.Dacă umpleți rezervorul în timpul anului numai cu un amestec de vară, atunci iarna butanul sub formă de lichid se va acumula în el la capacitate maximă. Atunci va fi pur și simplu imposibil să adăugați combustibil nou cu propan, iar cel existent nu va putea fi utilizat în scopul propus.

Din punct de vedere al realimentării, nu există nicio diferență între gazul de vară și cel de iarnă - în ambele cazuri se utilizează același transportator de gaz și același suport de gaz

Blocarea suportului de gaz este o problemă serioasă. Pentru a evacua „condensul” rezultat, va trebui să chemați lucrătorii din gaz. În același timp, vor lua mulți bani pentru pompare, apoi vor dilua butanul pompat cu propan și îl vor turna înapoi în cuiva. butelie. Pentru furnizor există un câștig dublu, iar pentru proprietarul sistemului autonom de alimentare cu gaze există un singur cost. Este mai bine să evitați o astfel de situație în primul rând.

Pentru a evita încurcarea, se folosește una dintre cele trei metode:

1. Până iarna, toamna, GPL „de iarnă” este turnat în rezervorul de benzină.
2. Un evaporator special este instalat pentru a forța conversia butanului lichefiat în gaz.
3. Exteriorul suportului de gaz este învelit cu un cablu de încălzire.

Prima metodă este cel mai des folosită. Dar nici cei doi doi nu trebuie excluși. Funcționarea evaporatorului și a cablului de încălzire costă energie electrică. Dar dacă un astfel de echipament este instalat și utilizat, atunci puteți comanda în siguranță gaz ieftin „de vară” pentru iarnă.

Cum să nu subcotați atunci când cumpărați gaz?

Diferența de preț între gazul de vară și cea de iarnă este de aproximativ 30–40%. Se vinde cel mai ieftin primăvara și cel mai scump toamna. Și bineînțeles că vrei să economisești bani aici, mai ales dacă rezervorul de benzină este încăpător. Cu toate acestea, dacă GPL este oferit la un cost pe litru mult mai mic decât pe piața dintr-o anumită regiune, atunci ar trebui să vă gândiți serios la asta.

Este imposibil să indicați în mod clar care gaz este cel mai bine să umpleți într-un rezervor de gaz pentru iarnă; decizia finală depinde de:

• tipul de container instalat;
• climatul regiunii;
• prezența/absența echipamentelor suplimentare.

În unele situații, este mai profitabil să instalați un evaporator forțat pentru butan și să cumpărați gaz ieftin de vară, în timp ce în altele, este mai rentabil să faceți o alegere exclusiv în favoarea GPL-ului de iarnă. Pentru fiecare caz specific, calculele costurilor trebuie făcute individual. Mai mult, prețul propanului lichefiat variază în fiecare regiune.

Conform standardelor, rezervoarele de gaz ar trebui să fie umplute cu GPL sub formă de SPBT în versiunile de iarnă sau de vară, dar un furnizor neglijent și deosebit de viclean se poate strecura într-un analog mult mai ieftin al BBF

Costul reumplerii unui rezervor de benzină depinde de:

• plinătatea recipientului;
• îndepărtarea așezării;
• sezonalitate și tip de gaz (vara sau iarna);
• volumul injecției efective și dimensiunile butoiului transportorului de gaz comandat.

Dacă întâlniți un furnizor de pe piață cu un preț foarte redus, atunci ar trebui să vă gândiți din nou la cât de înaltă calitate este gazul lui. Pe de o parte, este capabil să înlocuiască GPL de vară în loc de iarnă, iar pe de altă parte, poate umple complet rezervorul de gaz cu un amestec de calitate scăzută cu condens și impurități.

Ar trebui să cumpărați combustibil pentru un suport de gaz numai de la vânzători testați în timp. Dacă există probleme, înlocuirea rezervorului de gaz lichefiat va costa o sumă ordonată. Economiile excesive de combustibil sunt costuri potențiale și adesea inevitabile pentru repararea echipamentelor cu gaz.

Concluzii și video util pe această temă

Recomandări pentru reumplerea suportului pentru minigas:

Procesul de pompare a gazului dintr-un rezervor de gaz pentru repararea acestuia:

Cum înșeală oamenii când umplu un rezervor de benzină:

Vara, gazele de iarnă vor arde fără probleme.Dar utilizarea GPL de vară iarna nu este întotdeauna posibilă. Pentru a evita vremea rece cu presiune scăzută în suportul de gaz din cauza vaporizării lente, cel mai bine este să-l umpleți toamna cu combustibil lichefiat cu un conținut ridicat de propan. Dar dacă regiunea este caldă sau este instalat echipament special, atunci este destul de acceptabil să umpleți recipientul cu un amestec ieftin de vară propan-butan pe tot parcursul anului.

Lasă-ți comentariile, pune întrebări, împărtășește-ți experiența și participă la discuția despre acest material. Blocul de comunicare este situat sub articol.